國(guó)務(wù)院办公厅日前印发《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展规划（2021－2035年）》，文(wén)中指出：近几年我國(guó)坚持纯電(diàn)驱动战略取向，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展取得了巨大成就，与此同时，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展也面临核心技术创新(xīn)能(néng)力不强、质量保障體(tǐ)系有(yǒu)待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。《國(guó)家发展改革委等部门关于进一步提升電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施服務(wù)保障能(néng)力的实施意见》中要求加快换電(diàn)模式推广应用(yòng)。围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用(yòng)换電(diàn)站，加快車(chē)電(diàn)分(fēn)离模式探索和推广，促进重型货車(chē)和港口内部集卡等领域電(diàn)动化转型。探索出租、物(wù)流运输等领域的共享换電(diàn)模式，优化提升共享换電(diàn)服務(wù)。
在双碳政策持续推动下，重卡電(diàn)动化已是大势所趋，换電(diàn)模式可(kě)以实现重卡快速补能(néng)、通过車(chē)電(diàn)分(fēn)离的方式能(néng)够大幅减少購(gòu)置成本， 对于用(yòng)户仅需要購(gòu)买車(chē)身，通过電(diàn)池租赁和换電(diàn)服務(wù)使用(yòng)重卡，在成本方面有(yǒu)较大优势；换電(diàn)重卡广泛适应于短距离运输，比如场内物(wù)流、矿山(shān)运输、混凝土运输、建渣清运等多(duō)种场景。
赛摩智能(néng)通过智能(néng)制造生态圈整合行业的优质资源，為(wèi)客户提供包括散料运输智能(néng)化管理(lǐ)软件、電(diàn)动化重卡、重卡换電(diàn)系统等零碳绿色运输系统解决方案，同时推出双侧与双仓重卡换電(diàn)系统。
双侧重卡换/充電(diàn)站
产品特点
1、投资成本低
采用(yòng)五工位、三块電(diàn)池设计，特别适用(yòng)对效率要求不高的场景，具有(yǒu)初始投资成本低的特点。
2、撬装设计安装快捷，转运方便
双侧重卡换電(diàn)系统采用(yòng)集装箱模块化设计，工厂预先组装，现场安装调试时间短。
3、双侧换電(diàn)，提高效率
换電(diàn)机器人采用(yòng)双向三伸缩机构加吊具抓手结构，可(kě)以实现两侧交替换電(diàn)，提高换電(diàn)速度；激光扫描電(diàn)池位置，伺服自动补偿，大大降低停車(chē)位置精度要求。
4、充電(diàn)轮换管理(lǐ)系统
系统在换電(diàn)的同时，可(kě)配置4~8个独立的充電(diàn)枪，采用(yòng)充電(diàn)自动切换装置，满足4~8辆重卡夜间充電(diàn)的需求，实现了换電(diàn)站和充電(diàn)岛的完美结合。
5、全自动换電(diàn)、充電(diàn)，全过程监控
系统配备站控系统，实现車(chē)辆自动引导、自动换電(diàn)作业；充换换電(diàn)设备全过程监控等功能(néng)。
6、按需配置，投资不浪费
双侧机器人换電(diàn)系统可(kě)根据需求，对模块进行扩展应用(yòng)，两个模块串联或并联使用(yòng)，形成10个工位6块電(diàn)池的模式，满足更多(duō)30辆重卡应用(yòng)的需求。
双仓重卡快速换電(diàn)站
双仓快速换電(diàn)站特点
1、换電(diàn)速度快
统配置两个桁架机器人，配置8工位7電(diàn)池，一个机器人抓取電(diàn)动重卡上空電(diàn)池包送入充電(diàn)位，另一个抓取充满電(diàn)的電(diàn)池包放到電(diàn)动重卡上，两个桁架机器人协同作业，运营效率高，换電(diàn)速度快；
2、可(kě)靠性高
系统基于两个桁架机器人起吊换電(diàn)工作，如果一个桁架机器人工作异常，另一个桁架机器人可(kě)以正常换電(diàn)不影响正常生产，冗余度大，可(kě)靠性高。
3、其他(tā)特点包括安装运输方便、占地面积小(xiǎo)、换電(diàn)无人值守以及云平台运营管控。
加油充换電(diàn)综合补能(néng)站
应用(yòng)场景
